Historie: Škoda Buggy, Československo 1970 Otevřený dvoumístný terénní vůz buggy, motor vzadu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 988 cm³, vrtání 68 mm, zdvih 68 mm, komprese 10,4, karburátor Weber, výkon 44 kW (60 koní) při 6000 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2000 mm, rozchod 1340/1352 mm, vnější rozměry 3070x1550x1180 mm, hmotnost 505 kg, maximální rychlost 140 km/h. V roce 1970 postavil Metalex první terénní vůz typu buggy. Vůz měl laminátovou karosérii na prostorovém trubkovém rámu a používal mechanické skupiny Škoda 1000, motor byl v úpravě pro soutěžní vozy skupiny A2. Škoda Buggy, která byla představena v roce 1970 a je pod ní podepsán Metalex společně s Václavem Králem – skutečným renesančním mužem motoristického sportu, protože kromě závodění byl konstruktérem, designérem a kreslířem. Jeho „rentgenové“ ilustrace dodnes patří ke špičce.
Návštěvní kniha
JIRIMOSKAL (jirimoskal@automoskal.cz)
08.02.2019 (18:07)
Navíc, je to již Mundial.
JIRIMOSKAL (jirimoskal@automoskal.cz)
08.02.2019 (18:05)
1-03 nemohla být vyrobena v roce 1973. Teprve v roce 1975(6) s ní vyjel Karel Jílek. Mě byla zakoupena ještě v roce 1975, na sezonu 1976 MTX 1-02. Teprve koncem 1976 jsme koupili 1-03 po Jílkovi.
